Mumbai Havalimanı’nda 265 uçuşluk kesinti ertelendi: Kış tarifesi korunacak

25 Ekim 2026’da Mumbai Havalimanı uçuşları için başlaması planlanan uluslararası slot kesintisi ertelendi. Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havalimanı’nın işletmecisi Mumbai International Airport Limited (MIAL), 13 Ekim’de havayolu temsilcileriyle yapılan görüşmenin ardından kış tarifesinde mevcut slotların korunacağını bildirdi. Önceki plan, haftada 265 uluslararası kalkış slotunun azaltılmasını veya bazı seferlerin Navi Mumbai’ye kaydırılmasını öngörüyordu.

MIAL’ın 14 Ekim’de yayımladığı resmî açıklamada Adani Airports yöneticisi Jeet Adani ve şirketin CEO’su Arun Bansal’ın Mumbai Havayolu İşletmecileri Komitesi (AOC) ile görüştüğü belirtildi. İşletmeci, havayollarına geçmişten gelen slot tahsislerinin korunacağı ve 25 Ekim’de başlayacak kış tarifesi boyunca mevcut tahsislere dokunulmayacağı yönünde taahhüt verdi. Görüşmede Terminal 1’in yenilenmesi için ortak bir çalışma grubu kurulması da kararlaştırıldı.

Reuters’ın 13 Ekim tarihli haberine göre görüşme, terminaldeki inşaat hazırlıkları nedeniyle uluslararası kalkışların azaltılması girişimine havayollarından gelen itirazların ardından yapıldı.

İşletmecinin Reuters tarafından incelenen yazışmalarına göre işletmeci, Terminal 1’den gelecek iç hat yolcularına yer açmak için Terminal 2’deki uluslararası kalkış slotlarını yüzde 33 azaltmayı önerdi. AOC, 2 Ekim tarihli yazısında bu teklifi kabul etmediğini bildirdi.

Mumbai Havalimanı uçuşları için 265 sayısı neyi ifade ediyor?

İşletmecinin Mumbai Havalimanı için hazırladığı ilk plan, Terminal 2’den haftalık yapılan 770 uluslararası kalkışın 265’ini kapsıyordu. The Indian Express’in 14 Ekim haberinde bu miktarın mevcut uluslararası kalkışların yaklaşık üçte birine karşılık geldiği aktarıldı. Havayollarının kış tarifesinde kullanacağı uluslararası slotların aynı kalmasıyla bu kesinti önerisinin uygulama tarihi mart sonrasına bırakıldı.

Uluslararası operasyonlar Mumbai Havalimanı Terminal 2’den yürütülüyor. Terminal 1 ağırlıklı olarak iç hat uçuşları için kullanılıyor. Yenileme sırasında Terminal 1B’nin kuzey bölümündeki operasyonların geçici olarak durması planlanırken, bu terminalden ayrılacak iç hat trafiğinin bir bölümünün Terminal 2’ye taşınması işletmecinin hazırladığı ilk seçeneklerden biriydi. Kesinti teklifi, bu yer değişikliği için kapasite açma hesabına dayanıyordu.

Havayolları kesinti planına neden itiraz etti?

The Indian Express’in 11 Ekim’de incelediği AOC yazısına göre AOC’nin işletmeciden altı başlıkta bilgi istediği aktarıldı. Talepler arasında Terminal 1’in yapısal güvenlik incelemesine ilişkin danışman raporları, yenilemenin ayrıntılı planı ve Terminal 2 genişletmesinin mevcut durumu bulunuyordu. Komite ayrıca her iki terminalin 2026 aylık kapasite kullanımını, alternatif işletme yöntemlerini ve slot tahsis kurallarına uyumu incelemek istedi.

Reuters’ın taraflar arasındaki görüş ayrılığını anlatan haberine göre işletmeci Terminal 1B’nin kuzey kesimini yıkarak yeniden inşa etmeyi planlıyor. Havayolları, kış uçuş planlarının hazırlanmış olmasına ve önerilen değişikliklerin kendi programlarına etkisine itiraz etti. İşletmeci ise nisan ayında Terminal 1’de yaşanan yangının ardından bina güvenliğiyle ilgili kaygılarını öne sürdü. Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı da 6 Ekim’de taraflardan üzerinde uzlaşılmış yeni bir çözüm hazırlanmasını istedi.

Terminal 1 yenilenirken hangi yolcu kapasitesi değişecek?

Adani Airport Holdings’in 3 Ekim tarihli resmî duyurusuna göre Mumbai Havalimanı yılda yaklaşık 55 milyon yolcuya hizmet veriyor. Terminal 1B’nin yenilenecek kuzey bölümündeki operasyonların durması, yıllık yaklaşık 5 milyon yolculuk kapasiteyi geçici olarak etkileyecek. İşletmeci, bu miktarı toplam trafiğin yaklaşık yüzde 9’u olarak açıkladı. Terminal 1’deki mevcut kapasite yılda 15 milyon yolcu; çalışmanın tamamlanmasının ardından hedef 20 milyon. Aynı kurumsal açıklamada Terminal 1B’nin yaklaşık 60 yıllık bir yapıya sahip olduğu ve yenileme çalışmalarının Ocak 2027’de başlamasının planlandığı kaydedildi. Adani, çalışmayı etaplar halinde yürütmeyi hedefliyor. Terminal 1B’nin kuzey kesimi ilk aşamanın konusu; işletmeci yenileme süresince Navi Mumbai Havalimanı’nı, isteyen havayolları için alternatif olarak sundu.

Navi Mumbai Havalimanı’na uçuşlar ne zaman taşınabilir?

MIAL’ın son açıklamasına göre havayolu şirketleri, Terminal 1’in yenilenmesine destek verecek ve havalimanları arasındaki trafik dağılımını yaz tarifesinden itibaren birlikte planlayacak. Ortak çalışma grubuna uygulama taslağı hazırlaması için iki hafta tanındı. İşletmeci ile havayolu temsilcilerinin sonraki toplantısı 28 Ekim 2026 olarak belirlendi; bu tarihe kadar şirketlerin ağ planlama ve slot ekipleriyle görüşülecek.

Times of India’nın 13 Ekim akşamı aktardığı bilgilere göre kış tarifesinin 25 Ekim’de başlayıp Mart 2027 sonunda biteceği belirtildi. Trafiğin yeniden dağıtılması için bir sonraki aşama yaz tarifesi olarak açıklandı. MIAL, kendi isteğiyle Navi Mumbai’ye operasyon taşımak isteyen havayollarına destek vereceğini duyurdu. Bu açıklama, kış dönemi için slotların korunması kararının yanında gönüllü taşınma seçeneğini de içeriyor.

Adani’nin 3 Ekim açıklamasında Navi Mumbai’de yeni uluslararası sefer başlatan havayollarına iniş ücretinde yüzde 100 indirim önerildi. Şirket, Mumbai Havalimanı ile Navi Mumbai’nin aynı metropol bölgesine hizmet verdiğini belirtiyor. NDTV’nin 14 Ekim haberinde ise 265 slotluk kesinti önerisinin geri çekilmesinin ardından tarafların Terminal 1 yenilemesi ve iki havalimanı arasındaki operasyon dağılımı üzerinde çalışacağı aktarıldı.

Mumbai üzerinden uçacak yolcular hangi rezervasyon bilgilerini kontrol edecek?

Kış tarifesi için MIAL’ın açıkladığı karar, mevcut uluslararası kalkış slotlarının korunmasına dayanıyor. Havalimanı ve terminal seçimi, havayolunun rezervasyon ekranından veya bilet bilgisinden kontrol edilebiliyor. Yeni bir uçuşu Navi Mumbai’den başlatmak isteyen havayollarına işletmeci destek sunacağını açıkladı; belirli bir uluslararası hattın aktarılacağına ilişkin şirket ve sefer listesi yayımlamadı.

Hindistan’daki aktarmalı seyahatlerle ilgili olarak Transit Haber’in Air India Easy Connect hizmeti haberinde Delhi’de iç ve dış hatlar arasında bagaj teslimi ve terminal değişimiyle ilgili düzenleme anlatılıyor. Hindistan’a ülke girişi yapacak Türk vatandaşları için Hindistan vizesi ve e-Arrival Card rehberi başvuru adımlarını içeriyor. Pasaport yenileyen ve mevcut uzun süreli elektronik vizesi bulunan kişiler için e-Vize aktarımına ilişkin ayrı haber de yayımlandı.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Arjantin 35 havalimanında iç hat ücretini 9 dolar yaptı

Delta, 23 Ekim’de başlayacak Riyad seferlerini Mart 2027’ye erteledi

Flydubai uçağını Tel Aviv havalimanına düşürme planı: BAE açıkladı, Hindistan soruşturma açtı

4 Hint havayolu Riyad uçuşlarını durdurdu: Air India uçağı geri döndü