Kapıkule ve Hamzabeyli’de Türkiye’ye dönen TIR’lar yoğunlaştı

Bulgaristan’dan Türkiye’ye yük taşıyan TIR’ların kullandığı iki sınır kapısında yoğunluk 21 Eylül 2026 Pazartesi sabahı da sürdü. Bulgaristan Haber Ajansının (BTA) saat 07.00’de yayımladığı Sınır Polisi açıklamasına göre Kapitan Andreevo ile Lesovo kapılarında ülke dışına çıkan ağır vasıtaların trafiği yoğundu. Bulgaristan tarafındaki bu iki kapının Türkiye’deki karşılıkları sırasıyla Kapıkule ve Hamzabeyli. Açıklamada binek otomobiller için aynı yönde bir yoğunluk saptandığına dair ayrı bir bilgi verilmedi.

Bulgaristan Ulusal Radyosunun 21 Eylül saat 09.15 tarihli haberinde ise iki kapıdaki Türkiye yönlü yük trafiği “son derece yoğun” olarak aktarıldı. Haberde Yunanistan, Kuzey Makedonya, Sırbistan ve Romanya ile olan diğer Bulgar sınır geçişlerinde trafiğin normal olduğu kaydedildi. İki yayının dayanağı Bulgar Sınır Polisi. Bunlar 21 Eylül sabahındaki durum bildirimleri; saatler sonra oluşan kuyruğun uzunluğunu veya 22 Eylül’deki yeni geçiş süresini ölçmüyor.

Yoğunluk hangi yönde ve hangi araçları kapsıyor?

Kapitan Andreevo ve Lesovo’dan “çıkış”, Bulgaristan’dan Türkiye’ye giden araçları ifade ediyor. Kapitan Andreevo’nun Türk tarafı Kapıkule, Lesovo’nunki Hamzabeyli olduğu için açıklama her iki kapıdan Türkiye’ye giriş yapan ağır vasıtalara ilişkin. Türkiye’den Bulgaristan’a giden TIR’ların karşı yöndeki bekleme süresini bu rapordan çıkarmak mümkün değil. Aynı şekilde açıklamada yolcu otomobilleri, otobüsler ve motosikletler için ayrı bir kuyruk veya dakika cinsinden bekleme bilgisi yer almıyor.

Taşımacılar açısından yön ayrımı, sınırdaki operasyonu takip ederken kullanacakları veriyi de değiştiriyor. Türkiye’den Avrupa’ya yük götüren sürücü için çıkış yönü Kapıkule’den Bulgaristan’a geçiştir. Avrupa’dan Türkiye’ye dönen sürücü ise Bulgaristan tarafındaki çıkış kapısını takip eder. Uluslararası Nakliyeciler Derneğinin sınır kapıları yoğunluk ekranı Kapıkule ve Hamzabeyli’yi ayrı satırlarda, ihracat ve ithalat başlıkları altında listeliyor. Sürücülerin geçişten önce yön ve tarih bilgisini birlikte kontrol etmesi gerekiyor.

Kapitan Andreevo’da ağustosta başlayan yenileme çalışması sürüyor

Sınırdaki yük akışı değerlendirilirken Kapitan Andreevo’da devam eden altyapı çalışması da dikkate alınıyor. Bulgaristan’ın Edirne Başkonsolosluğu 10 Ağustos 2026’da kapıda yeniden yapım işinin başladığını açıklamıştı. Çalışmanın amacı araç işleme kapasitesini yaklaşık dörtte bir artırmak, yük ve yolcu şeritlerini modernleştirmek ve trafik yönüne göre kullanılabilen şeritler oluşturmak. Başkonsolosluk, yenilemenin etaplar halinde yürütülmesinin ve yaklaşık 11 ayda tamamlanmasının planlandığını duyurdu.

Başkonsolosluğun aynı duyurusunda, eylül ortasından itibaren mevsimsel yük trafiğinde artış beklenmesi nedeniyle iki yönde de TIR birikmesi ve yük işlemlerinde gecikme yaşanabileceği uyarısı bulunuyor. Bu, 10 Ağustos’ta yapılan bir öngörü; 21 Eylül sabahındaki yoğunluğun tek nedeninin inşaat olduğunu gösteren ayrı bir teknik rapor değil. Yol çalışması, gümrük kontrolü, gelen kamyon sayısı ve araçların saatlik dağılımı gibi unsurların her biri sınırın farklı noktalarında etkili olabilir.

Bekleme süresi açıklanmadı: Taşımacılar canlı veriyi kontrol edebilir

Bulgar Sınır Polisi’nin 21 Eylül bülteni, iki sınır kapısında kaç aracın beklediğini, kuyruğun kaç kilometre uzadığını ya da ortalama geçişin kaç saat sürdüğünü bildirmedi. Yalnız bu bültenden saat cinsinden bir bekleme süresi çıkarılamıyor. UND’nin yoğunluk takip sayfası ise Türkiye tarafındaki ihracat ve ithalat sütunlarını, TIR parkı bilgisini ve sistemde bulunan ölçümleri ayrı ayrı gösteriyor. Bu değerler anlık değişebileceği için bir saat önceki görüntü yeni seferin geçiş süresi olarak kullanılmamalı.

Nakliye planlamasında Bulgaristan’dan Türkiye’ye dönüş için iki kapıdan birini seçmek, yalnızca sınır polisinin “yoğun” ifadesine bağlı değil. Aracın bulunduğu güzergâh, gümrük işlemi ve ilgili yöndeki güncel ölçüm birlikte değerlendirilebilir. Özellikle zaman sınırlı teslimatlarda kamyonun bulunduğu ülke tarafını doğru belirlemek gerekiyor. Avrupa’dan Türkiye’ye gelen yükle Türkiye’den Avrupa’ya çıkan yük, aynı sınır kapısının birbirinden farklı işlem hatlarını kullanıyor.

14 Eylül’deki Balkan taşımacı eylemi ertelenmişti

Transit Haber’in Balkan taşımacılarının 14 Eylül sınır blokajı planına ilişkin önceki haberinde, Sırbistan’daki organizasyonun eylemi ertelediği açıklanmıştı. Bulgaristan Sınır Polisi aynı tarihte Kapitan Andreevo ve Lesovo’da Türkiye’ye çıkan TIR’lar için yoğunluk bildirmeye devam etmişti. Bu haftaki sınır raporu, önceki eylem çağrısından bağımsız olarak iki kapıda ağır vasıta trafiğinin yüksek seyrettiği bir sabaha ait. 21 Eylül açıklamasında bu iki kapının protesto nedeniyle kapatıldığına ilişkin bir karar yer almıyor.

Türkiye–Bulgaristan hattında kişisel otomobiliyle yolculuk edenler de güzergâhlarındaki yolcu şeridine ait bilgiye bakmalı. Bir kapıda yük çıkışına ilişkin yoğunluk kaydı bulunması, aynı saatte yolcu girişinde aynı bekleme süresinin yaşandığı anlamına gelmiyor. Bulgaristan Ulusal Radyosunun aktardığı 21 Eylül sınır özeti bu ayrımı yapmaya imkân verecek sayısal araç ve süre verisi sunmuyor. Yolculuk öncesinde sınır polisinin en yeni tarihli bülteniyle kapıların güncel işlem durumunun karşılaştırılması gerekiyor.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Irak İran sınırında iki kapıyı yolculara açtı: Ticaret kademeli dönecek

Brezilya sınırlarında yüz tanımayı büyütüyor: 28 noktaya çıkıyor

Beyan veren artık gümrük masasına uğramadan çıkabilecek

O kararın açıklanmasından 2 gün sonra İsrailli ana sponsor Eurovision’u bıraktı