Corendon uçağında yanlış kaçırılma alarmı: Nürnberg kapandı, jetler havalandı
Corendon uçağı, 13 Ekim’de Korfu–Nürnberg uçuşunda 7500 kaçırılma kodu gönderdi. Telsiz arızasının yol açtığı yanlış alarm üzerine iki Alman Eurofighter havalandı; havalimanı kısa süre kapatıldı.

Yunanistan’ın Korfu Adası’ndan Almanya’ya giden Corendon uçağı, 13 Ekim 2026’da kaçırılma durumlarında kullanılan 7500 kodunu gönderince Alman savaş uçakları havalandı. Nürnberg Havalimanı kısa süreliğine uçuş trafiğine kapatıldı. Reuters’ın 13 Ekim tarihli haberine göre iki Eurofighter, Boeing 737-800’e Nürnberg’e kadar eşlik etti. Polis incelemesinin ardından alarmın yanlış olduğu belirlendi; uçak güvenli iniş yaptı.
Corendon Airlines’ın aynı gün yayımlanan açıklaması olayın telsiz haberleşme sistemindeki kısa süreli arızayla bağlantılı olduğunu bildirdi. Şirket, XR456 seferini yapan uçağın tescilini 9H-CXD olarak açıkladı. Almanya’nın Orta Frankonya bölgesi polisinin ilk açıklamalarında ise kokpitten iletilen 7500 sinyalinin ardından uçuş ekibine telsizle ulaşılamadığı belirtilmişti.
Corendon uçağı neden 7500 kaçırılma kodunu gönderdi?
Uluslararası havacılıkta 7500, uçağa yönelik yasa dışı müdahale ya da kaçırma şüphesi için ayrılan transponder kodu. Pilotlar bu kodu gönderdiğinde hava trafik kontrol birimleri güvenlik tehdidi ihtimalini değerlendiriyor. Telsiz arızası için kullanılan 7600 ve genel acil durum için kullanılan 7700 ise farklı sinyaller. Corendon uçağı için iletilen ilk bilgi, özellikle 7500 kodunun seçilmesi nedeniyle güvenlik alarmına dönüştü.
Havayolunun yazılı açıklamasında, acil durum kodunun 09.00 UTC’de Hırvatistan hava sahasında bildirildiği ifade edildi. Şirket, haberleşme sisteminde kısa süreli arıza meydana geldiğini, durumun hemen takip edildiğini ve gerekli kontrollerin başlatıldığını aktardı.
Uçak uçuşunu Nürnberg yönünde sürdürürken hava trafik kontrolünün kokpitle bağlantı kuramaması Almanya’daki güvenlik birimlerinin hazırlıklarını hızlandırdı. Associated Press’in polis sözcüsü Michael Petzold’dan aktardığı bilgiye göre kontrol kulesi de kokpite ulaşamamıştı.
Petzold, güvenlik birimlerinin uçağın gerçekten kaçırılmış olabileceğini düşünerek harekete geçtiğini söyledi. Almanya’daki ilk müdahale kararı bu iki belirtiye dayanıyordu: kokpitten gelen kaçırma kodu ve ardından kesilen telsiz bağlantısı. Uçağın bu sıradaki rota bilgileri ve teknik sistemlerine ilişkin haberlerde farklı konum aktarımları bulunduğundan olayın hava sahası ayrıntıları için şirketin kendi açıklaması esas alındı.
Alman savaş uçakları nereden havalandı?
Alman Hava Kuvvetleri sözcüsünün Reuters’a verdiği bilgiye göre, güneydeki Neuburg Hava Üssü’nden iki Eurofighter kaldırıldı. Askerî uçaklar Corendon uçağına Nürnberg’e inişine kadar eşlik etti. Alman Silahlı Kuvvetlerinin Air Policing bilgilendirmesinde bu tür görevlerde kullanılan Quick Reaction Alert (QRA) birliklerinin günün her saatinde hazır bulunduğu, radarda görülen ancak telsize yanıt vermeyen sivil uçakların kimliğinin ve durumunun havada belirlenebildiği anlatılıyor.
Bundeswehr’in prosedür açıklamasına göre sivil uçakla radyo bağlantısının kaybı COMLOSS olarak adlandırılıyor. Böyle bir durumda alarm birliği, uçakla görsel veya telsiz teması kurarak olası teknik arızayı değerlendirmeye çalışıyor. Almanya’da yalnız iletişimin kesilmesi nedeniyle savaş uçaklarının kalktığı olaylar yaklaşık ayda bir ya da iki kez yaşanıyor. XR456’da ise pilotla bağlantının kesilmesine ek olarak 7500 kodu gönderilmişti.
Hava Kuvvetlerinin kamuya açık prosedüründe, alarma kalkan iki savaş uçağının pilotları havadaki sivil uçağın çevresine kontrollü biçimde yaklaşarak kimlik belirleme ve temas kurma yöntemlerini uyguluyor. Bu görevler için Neuburg ve Wittmund üslerinde ayrı hazır kıtalar tutuluyor. XR456’ya gönderilen iki Alman jetinin çıkış noktası Neuburg olarak açıklandı.
Nürnberg Havalimanında iniş ve polis kontrolü nasıl yapıldı?
Boeing 737-800 tipi Corendon uçağı, 13 Ekim’de Almanya yerel saatiyle yaklaşık 12.15–12.16 arasında Nürnberg’e indi. AeroInside’ın olay kaydında uçağın 10 numaralı piste indiği ve sonrasında apronun ayrılmış bölümüne alındığı belirtildi. Güvenlik birimleri olası saldırı ihtimaline göre tedbir aldı; AP, özel harekât polislerinin de havalimanına gönderildiğini ve tesisin çevresinde güvenlik şeridi oluşturulduğunu aktardı.
Havayolu yönetimi, incelemeler için hazırlıkların gecikmeden başlatıldığını, yolcuların ve uçuş ekibinin tehlike yaşamadığını bildirdi. AP’nin 13 Ekim haberinde uçakta bulunan yolcu sayısı 178 olarak verildi. Havalimanında uçuş trafiği polis operasyonu sürerken askıya alındı; güvenlik değerlendirmesinin tamamlanmasıyla olağan sefer düzenine dönüldü.
Haber ajanslarına konuşan polis yetkilileri, ilk alarmın ardından uçağın ve yolcuların kontrol edildiğini bildirdi. Reuters’ın daha sonra güncellediği haber, uçağın sorunsuz inişini ve havalimanının hizmete açıldığını doğruladı.
Altı gecikme ile yönlendirilen iki uçuş hangi olaya ait?
Nürnberg Havalimanının resmî duyurusuna göre pist çevresinde şüpheli İHA görüldüğü bildirilince iki gelen uçak Köln ve Prag’a yönlendirildi. Bu uçuşlar daha sonra Nürnberg’e devam etti. Aynı duyuruda iki gelen ve dört giden olmak üzere altı seferin geciktiği açıklandı.
Sınır polisi, şüpheli İHA bildirimi üzerine yaptığı çevre aramasında doğrulanmış bir cihaz tespiti açıklamadı. Corendon XR456 uçağının 7500 kodu ise aynı gün öğle saatlerinde farklı bir polis ve hava savunma operasyonunu başlattı.
AP’nin aynı günkü haberinde altı gecikme ve iki yönlendirme sayısı da yer aldı. Nürnberg Havalimanının kendi açıklaması, bu rakamların sabah erken saatlerdeki İHA ihbarına ait olduğunu kayda geçiriyor. Corendon uçağının 7500 kodu üzerine ise daha sonra meydanın iniş ve kalkış trafiği geçici olarak durduruldu.
Nürnberg’de uçuş trafiği nasıl normale döndü?
Polis operasyonu ve güvenlik kontrolleri sona erince Nürnberg Havalimanı uçuş faaliyetlerine yeniden başladı. Reuters’ın güncel haberinde sefer düzeninin tekrar normale döndüğü doğrulandı.
Bir ay önce Lüksemburg Findel Havalimanındaki İHA alarmı nedeniyle 19 uçak farklı meydanlara yönlendirilmişti. Nürnberg’in 13 Ekim sabahındaki İHA ihbarında yönlendirilen uçak sayısı ikiydi.
Kaynaklar
Corendon Airlines — XR456 13 Ekim şirket açıklaması (Air News Times tam metin)
Reuters — Germany scrambles jets after airline radio glitch, 13 Ekim
Associated Press — Nuremberg airport shuts, police and passenger information, 13 Ekim
Alman Silahlı Kuvvetleri — Air Policing ve QRA usulleri
Nürnberg Havalimanı — 13 Ekim sabahı İHA bildirimine ilişkin açıklama
AeroInside — XR456 Boeing 737-800 uçuş ve iniş kaydı
WhatsApp kanalımızda yalnızca önemli uyarıları, Telegram kanalımızda ise tüm haber akışını paylaşıyoruz.
Kısa alıntılar; içerik değiştirilmeden, “Transit Haber” kaynak olarak belirtilerek ve bu habere aktif bağlantı verilerek kullanılabilir. İçeriğin tamamının izinsiz yeniden yayımlanmasına izin verilmez.
Sıradaki haber
Litvanya’da Schengen vizesiyle çalışma ve lisans oturumu başvurusu kapanıyorHaber otomatik yüklenemezse normal bağlantısından okuyabilirsiniz.
Haber yükleniyor…