Libya hava sahasında 11 yıllık uyarılar kaldırıldı

Libya hava sahası için 2013 ve 2015 yıllarında yayımlanan uluslararası uçuş emniyeti uyarılarının kaldırıldığı açıklandı. Libya resmî haber ajansı LANA’nın 26 Ekim 2026 tarihli haberine göre Ulaştırma Bakanı Muhammed eş-Şehubi, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün (ICAO) kararını hükümetin açıklamasıyla duyurdu. Reuters, kararın 23 Ekim’de düzenlendiğini ve ICAO Genel Sekreteri Juan Carlos Salazar tarafından Doha’daki bölgesel havacılık toplantısında açıklandığını aktardı.

Libya hava sahası üzerindeki transit uçuş talebi de yeni kış tarifesi öncesinde yükseldi. Libya Herald’ın bakanlık açıklamasına dayanan haberinde, 2026–2027 kış sezonu için Kasım ayından itibaren aylık 61.968 uçuşluk izin kaydı bildirildi. Önceki kış döneminde karşılaştırma için verilen ortalama ise ayda 2.000’den az transit uçuştu. Yeni sayı kış sezonunun izin kayıtlarını, önceki sayı ise geçen kışın ortalama transit trafiğini gösteriyor.

Libya hava sahası için ICAO kararı ne zaman alındı?

Ulaştırma Bakanlığının duyurusuna göre ICAO’nun kaldırdığı uyarılar 2013 ve 2015 yıllarından kalma. Bakan Şehubi, LANA’ya aktarılan açıklamasında hükümetin havacılık altyapısı ve güvenlik standartları üzerine yürüttüğü çalışmaları kararın arka planı olarak gösterdi. Libya hükümeti, gelişmeyi uluslararası havacılık ağındaki konumunu yeniden güçlendirme çalışmalarının parçası olarak değerlendiriyor.

Reuters’ın 26 Ekim tarihli haberinde 23 Ekim tarihli kararın Doha’da Orta Doğu ülkelerinin sivil havacılık yöneticilerine duyurulduğu yazıldı. Habere göre Libya makamları, karar bilgisinin uygulama amacıyla ICAO’nun 193 üyesine iletileceğini bildirdi.

Bakanlığın duyurusunda geçen belge türü, geçmiş yıllara ait emniyet uyarılarının kaldırılmasıdır. ICAO’nun devletlerin hava sahası egemenliği ve risk değerlendirmelerine ilişkin genel açıklaması, uçuş güzergâhlarının belirlenmesinde devletlerin, hava trafik hizmeti sağlayıcılarının ve operatörlerin görevlerini tarif ediyor. Havayolu şirketleri uçuş planlamasında yayımlanan havacılık bilgilerini ve kendi emniyet değerlendirmelerini kullanıyor. EASA’nın Suudi Arabistan hava sahası için yayımladığı uyarı, şirketlerin rota planlamasında esas aldığı bölgesel havacılık emniyeti bildirimlerinden biri.

Aylık 61.968 uçuş izni sayısı nasıl hesaplandı?

2026–2027 kış tarifesi için duyurulan 61.968 rakamı, Kasım ayından itibaren geçerli olması beklenen aylık izin kayıtlarına ilişkin. Libya Herald ile Al Wasat’ın haberleri, rakamı Libya Sivil Havacılık Otoritesine yapılan transit geçiş talepleriyle ilişkilendiriyor.

Bakanlığın karşılaştırmasında 2025–2026 kış sezonundaki ayda 2.000 civarındaki gerçekleşmiş transit geçiş sayısı kullanıldı. Kış sezonu boyunca gerçek geçiş sayıları ancak havacılık otoritesinin sonraki operasyon kayıtlarıyla belirlenebilir.

Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, talep kayıtlarının Kasım 2026’dan itibaren uygulanacak kış tarifesinde aylık 61.968 uçuş için düzenlendiğini bildirdi. Bakanlık geçen kış sezonunda aylık ortalama 2.000 transit uçuş gerçekleştiğini belirtiyor. İlk veri izin kaydı, ikinci veri fiilen gerçekleşmiş uçuş ortalamasıdır. Bakanlık, Kasım ayı için bildirdiği kayıtları gerçekleşmiş trafik istatistikleriyle karşılaştırmadı.

Bakanlık, artan geçiş talebinin Libya hava sahası üzerinden elde edilen hizmet gelirini yükseltmesini beklediğini bildirdi. Libya Herald’ın yayımladığı açıklamada, operasyonel kapasitenin talebi karşılayacak düzeyde güçlendirilmesi gerektiği de belirtiliyor.

Uluslararası uçuşların yeniden planlanması

Al Wasat’ın 26 Ekim tarihli haberine göre Ulaştırma Bakanı Şehubi, dünya havayollarını Libya üzerinden transit uçuşa ve ülkeye doğrudan seferlere çekmek için uluslararası tanıtım programı hazırladıklarını söyledi. Bakan ayrıca havalimanı altyapısının yenilenmesi ve hava seyrüsefer sistemlerinin modernleştirilmesi üzerine yürütülen çalışmaları anlattı.

Ülkeye uluslararası yolcu taşımacılığı uzun süredir sınırlı sayıda bölgesel hat üzerinden yürütülüyor. Reuters, Türkiye, Tunus, Mısır, Ürdün, Suudi Arabistan ve Sudan’ı mevcut bağlantıların bulunduğu ülkeler arasında saydı. Bu ülkelerden Libya’ya yapılan seferlerle ülkenin üzerinden geçen ve Libya’ya inmeyen transit uçuşlar farklı trafik kategorileri oluşturuyor.

Reuters’ın aktardığına göre Libya’da 2011’de Muammer Kaddafi yönetiminin devrilmesinin ardından siyasi istikrarsızlık arttı. 2014’te silahlı gruplar arasındaki çatışmaların şiddetlenmesiyle ülke doğu ve batıda rakip yönetimlerin kontrolüne bölündü. Trablus Uluslararası Havalimanı’nda çatışmalar sırasında 20 kadar uçak zarar gördü. Ülkenin havacılık ağı bu dönemde yakın bölge ülkelerine yapılan uçuşlarla sınırlı kaldı. 26 Ekim’de açıklanan uyarıların kaldırılması, Libya makamlarının duyurusuna göre geçmişteki sivil havacılık güvenlik önlemlerinin yeniden değerlendirilmesinin sonucuydu.

Ülkedeki havacılık sektörünün karşılaştığı sorunların arka planında 2014’te şiddetlenen iç savaş bulunuyor. Reuters, Trablus Uluslararası Havalimanı’nda yaşanan çatışmalarda, aralarında Airbus tipi uçakların da bulunduğu 20’ye kadar uçağın zarar gördüğünü hatırlattı. Al Wasat, Libyalı havayolu şirketlerine uygulanan diğer sınırlamaların kaldırılması için de çalışmaların devam ettiğini aktardı.

Türkiye bağlantılı hatlar ve bölgesel uçuş güvenliği

Türkiye, Reuters’ın Libya’ya uçuş bağlantısı bulunduğunu belirttiği ülkeler arasında yer alıyor. Transit güzergâh seçenekleri Libya hava sahası üzerinden Avrupa ile Afrika arasındaki uçuşlarda da değerlendirilebilir. Transit Haber’in bölgesel hava sahası uyarılarını ele alan haberinde, operatörlerin farklı ülkelerdeki emniyet bültenlerine göre rota planlamasını nasıl değiştirdiği anlatılıyor. Her şirketin yeni tarifesi, yayımlayacağı uçuş programıyla anlaşılacak.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Yunan basınında Libya muhasebesi: Atina Bingazi’de neden kaybetti?

Netanyahu’nun sunduğu harita Alman vakfından: Türkiye dört ülkeli blokta

Fidan dört ülkeli Doğu Akdeniz masası önerdi: Yunanistan listede yok

Times of Israel blog yazarı Türkiye–Libya anlaşmasına karşı dört ülkeye çağrı yaptı