Filo Jet soruşturmasında kırık kızak fotoğrafları ortaya çıktı: 9 zanlıya 7 gün daha tutukluluk

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisine ilişkin ceza soruşturmasında telefonlardan çıkan yeni dijital materyaller mahkemeye taşındı. Radyo Güven’in TAK’a dayandırdığı 18 Eylül tarihli mahkeme haberine göre polis, zanlılardan emare olarak alınan telefonlardaki WhatsApp yazışmalarında geminin sol ön kızağının uç kısmında bulunan bir kırığın üstünkörü tamir edildiğini gösteren fotoğraflar tespit edildiğini açıkladı.

Fotoğrafların 17 Haziran 2026 tarihli olduğu, tamiratın kaptanın emriyle gemide çalışan bir mürettebat tarafından yapıldığı ve görüntülerin kaptan ile hakkında derdest emri bulunan bir şirket yetkilisine gönderildiği mahkemeye aktarıldı. Girne Kaza Mahkemesi aynı duruşmada dokuz zanlının tutukluluk süresini yedi gün daha uzattı. Polis, soruşturmada bugüne kadar 300’ün üzerinde ifade alındığını ve haklarında derdest emri bulunan beş kişinin hâlâ arandığını bildirdi.

WhatsApp yazışmalarında hangi fotoğraflar bulundu?

Cy Haber’in mahkeme aktarımında yardımcı kaptanın 17 Haziran tarihli yazışmalarının incelendiği ve sol kızağın kırıldığına ilişkin fotoğrafların şirketin Türkiye ayağındaki bir yetkiliye de gönderildiği belirtildi. Savcılık, tahkikat memuruna bu hasarın geminin sefere elverişliliği bakımından ne anlama geldiğini sordu. Polis, tamiratın uygun bir tersanede ve uzman kişilerce yapılmadığının belirlenmesi halinde soruşturmanın yönünün değişebileceğini söyledi.

Bağımsız Gazetesi de mahkemede geminin teknik geçmişine ilişkin yeni bulguların sunulduğunu, 17 Haziran’da su alma ve sol ön kızakta kırık bulunduğuna ilişkin bilgilerin dosyaya girdiğini aktardı. Bu beyanlar henüz nihai bilirkişi raporu veya mahkeme hükmü değil; teknik incelemeler ve dijital materyal çözümlemeleri devam ediyor.

9 zanlı neden 7 gün daha tutuklu kalacak?

Şirket direktörü, kaptan, ikinci kaptan, baş makinist, ikinci makinist ve dört mürettebatın da aralarında bulunduğu dokuz zanlı 18 Eylül’de dördüncü kez Girne Kaza Mahkemesi huzuruna çıkarıldı. Soruşturmanın tamamlanmamış olması, alınması gereken ifadeler, dijital incelemeler ve aranan beş kişinin bulunamamış olması nedeniyle mahkeme ek tutukluluk kararı verdi. İki zanlının sağlık sorunları nedeniyle tam teşekküllü hastanede kontrolden geçirilmesine de karar verildi.

MYKıbrıs’ın duruşma haberinde de ikinci kaptanın telefonundaki hasar fotoğrafları ve dijital incelemenin sürdüğü bilgisi yer aldı. Polis, Türkiye ve KKTC’deki birçok kuruma yazı gönderildiğini ve teknik raporların beklendiğini mahkemeye bildirdi.

18 Eylül duruşması önceki arama safhasından nasıl ayrılıyor?

Transit Haber’in 14 Eylül tarihli önceki haberinde Optimus Prime’ın 554 metre derinlikteki enkaz üzerinde göreve başlaması ve 14 kayıp için sualtı aramasının genişlemesi aktarılmıştı. 18 Eylül’deki duruşma ise arama operasyonundan farklı olarak kazadan önce gemide bulunduğu belirtilen yapısal hasar, tamiratın nasıl yapıldığı ve bu bilginin kimlere iletildiği üzerinde yoğunlaşıyor.

Filo Jet 30 Ağustos’ta Girne’den Taşucu’na giderken su almaya başladıktan sonra limana dönmeye çalışmış ve batmıştı. Kazanın ana bilanço dosyasında 14 kişinin hayatını kaybettiği, 14 kişinin ise kayıp olduğu bilgisi korunuyor. Mahkeme soruşturması bu arama-kurtarma operasyonundan ayrı ilerliyor.

Soruşturmada bundan sonra hangi işlemler bekleniyor?

Polis, telefonlardaki yazışmaların ve fotoğrafların teknik incelemesini sürdürüyor. Hasarın niteliği, yapılan tamiratın geminin sefer güvenliğine etkisi, tamiratın hangi koşullarda gerçekleştirildiği ve şirket yetkililerinin ne ölçüde bilgi sahibi olduğu soruşturmanın merkezindeki başlıklara dönüştü. Aranan beş kişinin ifadeleri, Türkiye ve KKTC’deki kurumlardan beklenen belgeler ve olası bilirkişi raporları tamamlandıkça suçlamaların kapsamı yeniden değerlendirilebilir.

Polisin mahkemeye aktardığı dijital materyaller, kazadan aylar önce gemide görülen hasarın hangi kişiler tarafından bilindiği sorusunu da soruşturmanın parçası haline getirdi. Fotoğrafların yardımcı kaptanın telefonunda bulunması ve kaptan ile şirket yetkilisine iletildiğinin belirtilmesi, teknik arıza geçmişiyle şirket içi iletişimin birlikte incelenmesine yol açtı. Bu kayıtların doğruluğu ve tamiratın güvenliğe etkisi teknik raporlarla karşılaştırılacak.

18 Eylül duruşmasında polis, soruşturma kapsamında 300’ü aşkın ifade alındığını açıkladı; inceleme gemideki mürettebatın yanı sıra Türkiye ve KKTC’deki kurumlara gönderilen yazıları da kapsıyor. Türkiye ve KKTC’deki kurumlara gönderilen yazılarla bakım, sefer, personel ve teknik kayıtların toplanması sürüyor. Adana’daki tersane çalışanlarının da inceleme kapsamına alındığına ilişkin bilgiler yerel basına yansıdı. Polis, beş kişi hakkındaki derdest emirlerin de devam ettiğini mahkemeye bildirdi.

Kazadan sonra yürütülen arama operasyonunda 554 metre derinlikteki enkazın incelenmesi için TCG Işın, TCG Alemdar ve daha sonra Optimus Prime görev aldı. Mahkeme sürecinde ortaya çıkan 17 Haziran tarihli fotoğraflar, sualtı aramasından farklı bir zaman çizgisini açtı: soruşturma artık yalnız batış anını değil, geminin kazadan önceki bakım geçmişini ve hasar kayıtlarını da inceliyor.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Girne’de 554 metredeki Filo Jet için Optimus Prime göreve başladı

Girne faciasında can kaybı 14’e yükseldi: 14 kişi aranıyor

Silivri’de bulunan cansız beden kaptan Yaşar Kayhan’a ait çıktı

Silivri’de batan geminin yerini buldular: 10 denizci aranıyor