Körfez uçuşları yüzde 82 toparlandı, Avrupa hâlâ frene basıyor

Orta Doğu’daki çatışmalar aylar boyunca hava sahalarını, aktarmalı seyahatleri ve havayollarının programlarını altüst etti. Şimdi tablo tersine dönmeye başladı; ancak bölgede “normalleşme” bütün şirketler için aynı hızda ilerlemiyor.

Reuters’ın Flightradar24 verilerine dayandırdığı 19 Haziran tarihli analize göre büyük Körfez hava yollarının toplam uçuş hacmi, savaş öncesi kabul edilen 27 Şubat seviyesinin yaklaşık yüzde 82’sine ulaştı. Emirates, Qatar Airways ve Etihad toparlanmada öne çıkarken bazı şirketler şubat seviyesine yaklaştı.

Orta Doğu uçuşları hangi hatlarda yeniden başladı?

Euronews Travel tarafından 19 Haziran’da derlenen takvim, o gün açıklanmış dönüş planlarının fotoğrafını veriyordu. Haziran ve Temmuz tarihlerinin önemli bölümü artık geçmiş durumda. Aşağıdaki ilk programlar tarihsel bağlamı koruyor; KLM için sonradan ilan edilen güncel takvim ayrı bölümde bulunuyor.

• Türk Hava Yolları: İlk tabloda Şam, Beyrut ve Amman’a 1 Mayıs’ta, Doha’ya 8 Haziran’da ve Dubai’ye 9 Haziran’da dönen şirketler arasında gösterilmişti; Abu Dabi için 1 Temmuz planı bulunuyordu.
• KLM: Hazirandaki ilk takvimde Dubai, Riyad ve Dammam için 9 Ağustos sınırı vardı. KLM 5 Ağustos’ta bu üç şehre uçuşların 24 Ekim 2026 dahil olmak üzere durdurulduğunu açıkladı.
• British Airways: Hazirandaki tabloda Doha’ya 1 Ağustos, Riyad’a 8 Ağustos; Dubai, Tel Aviv, Bahreyn ve Amman’a 25 Ekim dönüş planı bulunuyordu.
• SunExpress: İlk tabloda Dubai uçuşlarını 30 Haziran’a; Bahreyn, Beyrut ve Erbil seferlerini 14 Temmuz’a kadar durdurmuş görünüyordu.
• Finnair: Doha uçuşlarının 2 Ekim’de başlamasını planladığını açıklamıştı.

KLM Dubai, Riyad ve Dammam’a ne zaman dönecek?

Şirketin resmî Orta Doğu açıklamasındaki son tarih değişikliğine göre Amsterdam-Dubai, Amsterdam-Riyad ve Amsterdam-Dammam uçuşları 24 Ekim 2026 dahil olmak üzere askıda. Karar 5 Ağustos’ta yayımlandı; 21 Ağustos’ta alınmış yeni bir iptal kararı değil. KLM’nin güncel seyahat uyarısı da 22 Ağustos itibarıyla aynı 24 Ekim tarihini koruyor.

İran ve Irak hava sahalarını kullanmayan KLM, Körfez bölgesindeki bazı hava sahalarından da kaçındığını duyurdu. Şirket güvenlik ve operasyon değerlendirmesine göre ağını değiştirebileceğini söylüyor. Dubai, Riyad veya Dammam bağlantılı bileti bulunan yolcular rezervasyon ekranında kendi uçuş numarasını ayrıca kontrol etmeli.

KLM Tel Aviv uçuşlarını nasıl yeniden başlatacak?

Tel Aviv hattında farklı bir plan var. KLM, 7 Ağustos’ta Amsterdam-Tel Aviv seferlerini 25 Ağustos’tan itibaren yeniden başlatmayı planladığını duyurdu. Uçuşlar Larnaka’da teknik duraklamayla yapılacak ve ekip geceyi burada geçirecek.

Güncel seyahat uyarısında 25 Ağustos için haftanın günüyle tarih arasında uyumsuz bir ifade bulunuyor. Haber, şirketin basın açıklamasındaki kesin takvim bilgisini esas alarak yalnız “25 Ağustos” tarihini kullanıyor. Uçuşun saati ve operasyon durumu seyahat günü KLM kayıtlarından yeniden doğrulanmalı.

Temmuz sonunda açıklanan daha erken takvim ve bölgedeki rota değişiklikleri Transit Haber’in Orta Doğu uçuşlarında iptal ve rota değişikliği rehberinde ayrıntılı biçimde anlatılmıştı. Yeni 24 Ekim tarihi, o dosyadaki 6 Eylül sınırından da daha ileri bir erteleme.

Körfez hava yolları daha hızlı toparlandı

Reuters’ın aktardığı verilere göre Emirates savaş öncesi uçuş hacminin yüzde 86’sına, Etihad ve Gulf Air yüzde 93’üne ulaştı. Kuwait Airways yüzde 86, Qatar Airways yüzde 87 seviyesinde ölçüldü. Air Arabia yüzde 75, Flydubai ise yüzde 57 ile daha geride kaldı.

Bölgesel şirketlerin hızlı dönüşü, Dubai, Doha ve Abu Dabi’nin Avrupa-Asya-Afrika bağlantılarındaki merkez rolünü yeniden güçlendiriyor. Avrupa ve Asya’daki bazı şirketlerin uçaklarını başka hatlara kaydırmış olması ise geri dönüşün güvenlik değerlendirmesinin yanında ekip ve uçak planlamasına da bağlı.

EASA’nın Orta Doğu hava sahası uyarıları nasıl değişti?

Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansının güncel çatışma bölgesi listesinde Haziran dönemindeki geniş “Orta Doğu ve Basra Körfezi” bülteni artık aktif değil. EASA, geniş bölgesel bülteni 8 Temmuz’da sonlandırdı ve riskleri daha dar hava sahaları için ayrı belgelerle izlemeye başladı.

19 Ağustos 2026 itibarıyla İran, Irak, Lübnan ve Ürdün hava sahaları ile Basra Körfezi-Umman Körfezi için ayrı aktif çatışma bölgesi bültenleri bulunuyor. KLM’nin üç Körfez şehrine 24 Ekim’e kadar uçmama kararı, EASA’nın hukuken bağlayıcı bir uçuş yasağı verdiği anlamına gelmiyor; taşıyıcı kendi güvenlik ve operasyon değerlendirmesiyle daha uzun bir askıya alma süresi uyguluyor.

Bileti olan yolcuların bilmesi gerekenler

• Uçuştan önce yalnızca rezervasyon uygulamasını değil, havayolunun güncel uçuş durumunu da kontrol edin.
• Aktarmalı seyahatte ikinci uçuşun ve transit havalimanının çalıştığını ayrıca doğrulayın.
• Güzergâh değişikliği nedeniyle uzayabilecek uçuş süresine hazırlıklı olun.
• İptal ve değişiklik bildirimleri için telefon ve e-posta bilgilerinin rezervasyonda doğru olduğundan emin olun.
• Seyahat sigortasının çatışma, hava sahası kapanması ve resmî seyahat uyarılarıyla ilgili istisnalarını okuyun.

KLM, etkilenen yolcular için yeniden rezervasyon ve para iadesi seçeneklerini seyahat uyarısı sayfasında yayımlıyor. Uçuşun AB’den başlaması veya AB merkezli bir taşıyıcı tarafından işletilmesi hâlinde mevcut yolcu haklarının hangi şartlarda devreye girebildiği Transit Haber’in AB hava yolcu hakları dosyasında ayrıntılı olarak açıklanıyor.

Orta Doğu uçuşlarındaki toparlanma yolcular için daha fazla seçenek yaratıyor, ancak aynı şehir için farklı havayollarının dönüş tarihleri aylarca ayrışabiliyor. Toplu iptal ve operasyon değişiklikleri Transit Haber’in uçuş iptali dosyasında izlenebilir. Bilet kesilmeden hemen önce seferin havayolunun kendi sisteminde satışta ve operasyon planında olduğu doğrulanmalı.

Ne olmuştu?

İran merkezli çatışmaların başlamasıyla Orta Doğu hava sahasında geniş çaplı kısıtlamalar uygulanmış; Dubai, Doha ve Abu Dabi gibi önemli aktarma merkezlerinde uçuşlar iptal edilmişti. Türk Hava Yolları bazı hatlarda seferlerini yeniden başlatırken Avrupa hava yollarının bir bölümü bölgesel riskleri izlemeyi sürdürüyor. Dubai, Riyad ve Dammam için 24 Ekim’e kadar uzayan askıya alma kararı, Avrupa merkezli taşıyıcılardaki temkinli yaklaşımın sürdüğünü ortaya koyuyor.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Air Tanzania Moskova uçuşlarını durdurdu, saatler sonra yeniden başlatacağını açıkladı

Kontrol ekranları arızalandı, uçakları radarsız yönlendirdiler

Türkiye’den İran’a uçak seferleri daha aylarca yapılamayacak

Charleroi’da gece grevi askıya alındı