Bakan açıkladı: Gemi 11 dakikada batmış olabilir, 10 denizci aranıyor

Silivri gemi kazası dosyasında arama-kurtarma çalışmalarının kapsamı büyürken, Tuğberk İmamoğlu gemisinin akıbetine ilişkin en net açıklama Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan geldi. Anadolu Ajansının aktardığı açıklamada Uraloğlu, geminin battığını “aşağı yukarı teyit ettiklerini” söyledi. Çarpışmanın saat 03.15’te gerçekleştiği kabul edilirse ve EPIRB acil durum sinyalinin 03.26’da geldiği dikkate alınırsa, geminin yaklaşık 11 dakika içinde çok hızlı biçimde batmış olabileceğini belirtti.

Bakan Uraloğlu, gemide kaptanlar dahil 10 deniz insanı bulunduğunu ve tamamının Türk vatandaşı olduğunu açıkladı. Arama alanında boş bir can filikası, can simitleri ve gemiye ait parçalar görüldü; ancak açıklama saatine kadar mürettebattan hiç kimseye sağ olarak ulaşılamadı. İstanbul Valiliği de çalışmaların Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde sürdüğünü, bölgedeki deniz derinliğinin yaklaşık 800–900 metre olduğunu bildirdi.

Tuğberk İmamoğlu gerçekten 11 dakikada mı battı?

11 dakika, kesinleşmiş bir batış süresi değil; Bakan Uraloğlu’nun iki zaman kaydını karşılaştırarak yaptığı değerlendirme. ALSU kaptanının bildirdiği çarpışma saati 03.15. COSPAS-SARSAT sistemi ise Tuğberk İmamoğlu’na ait EPIRB cihazından 03.26’da acil durum sinyali aldı. Uraloğlu, her iki zaman bilgisi doğru kabul edildiğinde 11 dakikalık çok hızlı bir batıştan söz edilebileceğini söyledi. Enkazın kesin konumu ve geminin suya gömülme anı henüz kamuoyuna açıklanmış teknik bir raporla doğrulanmış değil.

Olayın kronolojisi soruşturmanın teknik başlıkları arasında yer alacak. EPIRB cihazı gemi ciddi tehlike yaşadığında konum sinyali gönderiyor; ancak cihazın hangi anda aktive olduğu tek başına geminin tamamen battığı zamanı göstermiyor. Geminin radar izi, AIS hareketleri, köprüüstü kayıtları ve ALSU ile yapılan telsiz konuşmaları birlikte incelendiğinde dakikalar daha kesin biçimde ortaya çıkabilecek.

Arama-kurtarma operasyonuna hangi askeri unsurlar katıldı?

Arama çalışmasına Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyetinin yanı sıra Deniz Kuvvetleri Komutanlığı da katıldı. Milli Savunma Bakanlığının açıklamasını aktaran AA’ya göre saat 08.40 itibarıyla Deniz Kuvvetlerine talimat verildi ve bir İHA bölgeye ulaşıp çalışmaya başladı. TCG Salihreis fırkateyni, TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi, TCG Osmangazi çıkarma gemisi ile TCG Karayel hücumbotu da bölgeye sevk edildi.

İstanbul Valiliğinin ikinci açıklamasında Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığına ait 2 helikopter ve 9 deniz unsurunun, Kıyı Emniyetine ait 3 deniz aracının görev yaptığı bildirildi. TRT Haber de aramanın 800–900 metre derinliğe sahip bölgede havadan ve denizden sürdüğünü aktardı. Bu derinlik, olası enkaz tespiti ve su altı çalışmaları açısından operasyonu daha zor hale getiriyor.

ALSU tankerinde yük var mıydı?

İlk saatlerde ALSU’nun yükü konusunda farklı bilgiler dolaşmıştı. İstanbul Valiliğinin son açıklaması, çarpışmadan etkilenen ALSU tankerinin boş olduğunu bildirdi. Tuğberk İmamoğlu ise rulo sac metal ve inşaat demiri taşıyordu. Valilik, ALSU’da gözle görülür bir hasar tespit edilmediğini açıklamıştı. Deniz kirliliği veya tanker kaynaklı sızıntı konusunda şu ana kadar yeni bir resmî uyarı yayımlanmadı.

Kaza, İstanbul Valiliğinin ilk açıklamasına göre Silivri’nin 18 deniz mili güneyinde meydana geldi. Kocaeli’den Aliağa’ya giden ALSU ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu çarpıştı. Reuters da iki geminin Türk bayraklı olduğunu ve Tuğberk İmamoğlu’nun 10 kişilik mürettebatıyla bağlantının kesildiğini doğruladı.

Kazayla ilgili savcılık soruşturmasında ne incelenecek?

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı kazayla ilgili adli soruşturma başlattı. Başsavcılık, olayın meydana geliş şekli ile varsa sorumluluğu bulunan kişilerin belirlenmesi için uzman bilirkişi incelemesi yapılacağını açıkladı. Gemilerin seyir, radar ve haberleşme kayıtları ile olayla ilgili görüntü, belge ve diğer delillerin korunması talimatı verildi. Soruşturma için bir cumhuriyet başsavcı vekili ve iki cumhuriyet savcısı görevlendirildi.

Bu aşamada çarpışmanın nedeni hakkında kesin bir teknik sonuç bulunmuyor. Radar ve seyir kayıtları incelenmeden hız, rota, vardiya, görüş şartları veya köprüüstü iletişimine ilişkin sosyal medya iddiaları doğrulanmış bilgi sayılmamalı. Arama-kurtarma operasyonu ise soruşturmadan bağımsız olarak 10 denizciye ulaşma hedefiyle devam ediyor. Transit Haber’in Deniz ve Tren Ulaşımı, Seyahat Uyarıları ve Girne-Taşucu feribot kazası dosyalarında deniz ulaşımındaki diğer gelişmeler izlenebilir.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Girne faciasında can kaybı 9’a çıktı: Bakan Arıklı görevden alındı

Dronlardan korunmak için gemilere ağ, lastik ve su tankı asıyorlar

Irak 17 milyar dolarlık yol için petrolü masaya koydu

Erdoğan Yunanistan’a seslendi: Adaları silahlandırmaktan vazgeçin