Silivri’de bulunan cansız beden kaptan Yaşar Kayhan’a ait çıktı

Silivri açıklarında 2 Eylül’de ALSU ile çarpıştıktan sonra batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin kayıp mürettebatından birine ulaşıldı. Anadolu Ajansının 15 Eylül’de aktardığı Adli Tıp sonucuna göre çatışma bölgesinin yaklaşık 5 kilometre uzağında bulunan cansız beden, geminin birinci kaptanı Yaşar Kayhan’a ait çıktı. Böylece 10 kişilik kayıp mürettebat listesindeki kişi sayısı 9’a düştü.

Yaşar Kayhan’ın kimliği, cenazenin Adli Tıp Kurumuna sevk edilmesinin ardından yapılan incelemeyle kesinleşti. Dünya’nın aynı gün yayımladığı haberde de bulunan kişinin Tuğberk İmamoğlu’nun birinci kaptanı olduğu teyit edildi. Arama çalışmaları, kimlik tespitinden sonra kalan dokuz denizci için havadan ve denizden devam etti.

Yaşar Kayhan’ın cansız bedeni nerede bulundu?

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığının AA tarafından aktarılan açıklamasına göre cansız beden, gemilerin çatıştığı bölgeye yaklaşık 5 kilometre mesafede bulundu. İlk aşamada kişinin kayıp mürettebattan biri olup olmadığı bilinmiyordu. Kimlik tespiti ve kesin ölüm sebebinin belirlenmesi amacıyla Adli Tıp Kurumuna sevk edilen cenazenin Yaşar Kayhan’a ait olduğu 15 Eylül’de açıklandı.

Tuğberk İmamoğlu 2 Eylül sabahı Marmara Denizi Trafik Ayrım Şeridi üzerinde ALSU ile çarpıştıktan sonra kısa sürede batmıştı. Geminin 10 kişilik mürettebatına kazanın ilk günlerinden bu yana ulaşılamıyordu. Transit Haber’in önceki Silivri dosyasında TCG Akın’ın batığı 720 metre derinlikte tespit etmesi, ön bilirkişi raporu ve ALSU’nun iki kaptanının tutuklanması ayrıntılarıyla yer almıştı.

Kalan 9 denizci için arama nasıl sürüyor?

AA’nın 16 Eylül tarihli saha haberine göre arama 15’inci gününde Sahil Güvenlik Komutanlığı, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı unsurlarıyla devam etti. Ekipler kaza alanında deniz yüzeyi, hava ve sualtı taramasını birlikte yürütürken kayıp yakınları Silivri’de kaymakamlık ve AFAD koordinasyonunda kurulan kriz merkezinde bekleyişini sürdürdü.

Batığın yerinin tespit edilmesinden sonra TCG Akın’ın ROV sistemleri enkaz çevresindeki çalışmalarda kullanıldı. Önceki arama safhasında helikopterler, İHA’lar ve deniz karakol uçakları da bölgede görev yaptı. Deniz tabanındaki 720 metrelik derinlik, insan dalışını mümkün kılmadığı için sualtı görüntüleme ve robotik sistemler aramanın ana araçları arasında bulunuyor.

Soruşturmada hangi aşamaya gelindi?

Adalet Bakanlığının 2 Eylül tarihli açıklamasında Silivri Cumhuriyet Başsavcılığında bir başsavcı vekili ile iki savcının görevlendirildiği duyurulmuştu. Sonraki günlerde bilirkişi heyeti ALSU’nun köprüüstü vardiya düzeni, gözcü bulunmaması, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS verisinin alınamaması ve son manevraları üzerinde çalıştı. ALSU’nun birinci ve üçüncü kaptanları tutuklandı.

Yaşar Kayhan’ın kimliğinin belirlenmesi, ceza soruşturmasından ayrı yürüyen arama-kurtarma sürecinde ilk somut can kaybı teyidi oldu. Kaptanın kesin ölüm sebebi ve diğer adli bulgular Adli Tıp raporunda değerlendirilecek. Kalan dokuz kişinin bulunması için arama çalışmaları sürerken kaza nedenine ilişkin nihai teknik rapor henüz açıklanmadı.

Kaza sonrası oluşturulan arama düzeni yalnız batık çevresine bağlı kalmadı. Deniz yüzeyindeki akıntı ihtimali nedeniyle daha geniş bir alan tarandı; sahil güvenlik botları ve hava unsurları enkazın bulunduğu koordinatların dışında da arama yaptı. Yaşar Kayhan’ın bedeninin çatışma noktasından yaklaşık 5 kilometre uzakta bulunması, yüzey ve kıyı hattındaki taramaların sürdürülmesine neden oldu. Kalan dokuz kişi için aynı model devam ediyor.

TCG Akın’ın sonar ve ROV sistemleri, 720 metre derinlikteki enkazın konumunu belirledikten sonra gövde çevresinin görüntülenmesinde kullanıldı. Bu derinlikte klasik dalış yapılamadığı için robotik sistemlerin elde ettiği görüntüler hem arama çalışmasına hem de teknik incelemelere veri sağlıyor. Enkazdan parça veya bölüm çıkarılmasına ilişkin her işlem, deniz durumu ve mühendislik değerlendirmesine bağlı yürütülüyor.

Soruşturmadaki ön bilirkişi raporu, iki geminin seyir kararlarını birlikte inceliyor. ALSU tarafında köprüüstü vardiya düzeni ve gözcülük eksikleri; Tuğberk İmamoğlu tarafında ise AIS verisinin alınamaması ve son yaklaşmadaki manevra kayıtları dosyada bulunuyor. Yaşar Kayhan’ın kimliğinin belirlenmesi bu teknik incelemelerin sonucunu değiştirmiyor; kazanın kesin nedeni ve kusur dağılımı nihai rapor ve yargı sürecinde belirlenecek.

Arama çalışmalarında elde edilen her yeni bulgu, kayıp yakınlarına kriz merkezi üzerinden aktarılıyor. Deniz yüzeyindeki tarama, ROV görüntüleri ve kıyı hattındaki kontroller eş zamanlı yürütülürken ekipler hava koşullarını da izliyor. Yaşar Kayhan’ın kimliğinin kesinleşmesinin ardından aileye bilgi verildi; kalan dokuz mürettebat için operasyon kesintisiz biçimde sürdürülüyor.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Silivri’de batan geminin yerini buldular: 10 denizci aranıyor

Filo Jet soruşturmasında kırık kızak fotoğrafları ortaya çıktı: 9 zanlıya 7 gün daha tutukluluk

Girne faciasında can kaybı 14’e yükseldi: 14 kişi aranıyor

Trump ABD’yi dizelsiz bıraktı, Amerikalılar bunu da gördü