İstanbul Havalimanı’nın 4. pisti 18 Eylül’de açılacak

İstanbul Havalimanı’nın dördüncü ana pistinde beklenen operasyon tarihi netleşti. DHA’nın 8 Eylül 2026 tarihli haberine göre İGA tarafından yapımı tamamlanan doğu-batı yönlü pist 18 Eylül Cuma günü törenle hizmete açılacak. Böylece 2 Eylül’de “önümüzdeki günlerde” olarak açıklanan takvim kesin tarihe bağlandı.

Yeni pist 2.820 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, pistin hava trafik yönetiminde ek esneklik sağlayacağını, yerdeki taksi sürelerini azaltacağını ve hava koşulları elverdiğinde özellikle doğu yönlü kalkışlarda kullanılacağını söyledi. Bu özellik, İstanbul Havalimanı’ndaki kuzey-güney yönlü ana pistlerden farklı bir operasyon seçeneği oluşturuyor.

18 Eylül’de tam olarak ne başlayacak?

18 Eylül’de başlayacak olan, dördüncü ana pistin hava trafiğine açılması. Bu tarih aynı anda dört pistte tam bağımsız operasyonun başladığı anlamına gelmiyor. İstanbul Havalimanı 17 Nisan 2025’ten beri üçlü bağımsız pist operasyonu yürütüyor. Dördüncü pist, gelecekte hedeflenen dörtlü bağımsız kullanım için gerekli altyapının bir parçası olarak tanımlanıyor; bu ikinci aşamanın ayrıca teknik ve operasyonel planlaması bulunuyor.

Pistin konumu hangar alanlarına yakın olduğu için genel havacılık hareketlerinde ve bazı uçakların terminal-pist sistemi içinde yaptığı yer hareketlerinde avantaj sağlaması bekleniyor. Bakanlığın daha önce verdiği bilgilerde yan rüzgâr koşullarında alternatif bir kalkış ekseni oluşturması da operasyonel faydalar arasında sayılmıştı.

İstanbul havalimanı 4. pist: Yolcu açısından değişiklik ne?

Yeni pist yolcu için yeni bir pasaport kontrolü, yeni terminal veya ayrı check-in prosedürü getirmiyor. Etkinin büyük bölümü arka plandaki hava trafik akışında görülecek. Uçağın hangi pistten kalkacağı veya ineceği yolcu tarafından seçilmiyor; karar hava durumu, trafik yoğunluğu, taksi yolları ve hava trafik kontrol planına göre veriliyor. Amaç, özellikle yoğun saatlerde uçakların yerde bekleme ve taksi süresini azaltacak ek seçenek yaratmak.

Havalimanının trafik hacmi bu yatırımı önemli hale getiriyor. Uraloğlu 2 Eylül’de İstanbul Havalimanı’nın günlük ortalama 1.665 uçuşla Avrupa’nın en yoğun merkezlerinden biri olduğunu belirtti. DHMİ verilerine göre 16 Ağustos’ta 1.739 uçuş ve 290.287 yolcuya ulaşıldı; 30 Ağustos’ta günlük uçuş rekorunun 1.787’ye çıktığı açıklandı.

Açılış tarihi neden değişti?

DHMİ’nin ağustos başındaki planlamasında geçici kabul sürecinin tamamlanması ve teknik testlerin ardından pistin yılın son çeyreğinde kullanıma alınması hedefleniyordu. Eylül başında takvimin günler seviyesine indiği duyuruldu. 8 Eylül’de ise açılış için 18 Eylül tarihi verildi. Bu nedenle önceki haberde yer alan “önümüzdeki günlerde” ifadesi artık tarihsel bilgi olarak kaldı; güncel operasyon takvimi 18 Eylül 2026.

Açılış sonrasında ilk günlerde pist kullanımının uçuş bazında ve hava koşullarına göre değişmesi bekleniyor. Dördüncü pistin devreye girmesi kapasiteyi destekleyecek olsa da bir uçuşun gecikmeyeceği veya taksi süresinin her durumda kısalacağı garantisi vermiyor. Operasyonun gerçek etkisi trafik dağılımı ve hava trafik kontrol uygulamasıyla birlikte görülecek.

Bu haberler de ilginizi çekebilir

İstanbul Havalimanı Avrupa’da yine ilk sırada: Trafik yüzde 1 düşse de günlük 1587 uçuş

ABD’nin hava trafik kontrol planında 574 milyon dolarlık açık çıktı

TGS ağustosta rekor kırdı: 15,3 milyon yolcuya hizmet verdi

Balkaş Havalimanında saatlik yolcu kapasitesi yüzde 33 arttı: 1967 yapımı terminal korundu