Atina kablo rotası değişti iddiasına yanıt verdi: İlk güzergâh değişmedi

Kablo rotası konusunda Yunanistan ve Fransa’nın değişiklik değerlendirdiği iddiasına Atina yanıt verdi. Hükümet Sözcüsü Marinakis, projenin ilk tasarımla ilerleyeceği bilgisini aldığını söyledi.

Haberi dinle Sesli okuma hazır
Yazı boyutu Mobil okuma için
Bu haberde

Yunanistan ile Fransa’nın Türkiye’nin Fethiye–Kaş çevresinde ilan ettiği deniz parkını dikkate alarak kablo rotası üzerinde değişiklik değerlendirdiği iddiasına Atina’dan açıklama geldi. Yunanistan Hükümet Sözcüsü Pavlos Marinakis, 28 Eylül 2026’daki resmî basın toplantısında rota değişikliğinden haberdar olmadığını söyledi. Marinakis, kendisine ulaşan bilginin Great Sea Interconnector elektrik bağlantısı projesinin ilgili bakanların daha önce tarif ettiği ilk tasarıma göre ilerleyeceği yönünde olduğunu belirtti. Açıklama, Yunan basınında rota üzerinde sınırlı bir değişiklik yapılabileceği yönündeki haberlerin ardından geldi.

Yunan gazetesi Kathimerini’nin 28 Eylül tarihli yazısında, Atina’nın Türkiye’nin olası tepkilerini değerlendirirken Fransa ile birlikte hareket ettiği aktarıldı. Gazetenin gündeme taşıdığı ihtimal, kablonun Türkiye’nin deniz parkı ilan ettiği bölgeyle ilgili tartışmalar nedeniyle farklı bir güzergâhtan geçirilmesiydi. Cyprus Mail, Marinakis’in sözlerini aynı gün aktarırken kendisine yöneltilen sorunun Yunanistan ve Fransa’nın hafif bir rota değişikliği üzerinde uzlaştığına dair 27 Eylül tarihli yayına ilişkin olduğunu bildirdi.

Atina kablo rotası için ne açıkladı?

Marinakis’e basın toplantısında Kathimerini ve diğer gazetelerde yer alan, Yunanistan ile Fransa’nın kablo rotası için kısmi bir yeniden tasarıma gidebileceği haberleri soruldu. Sözcü, Yunanistan hükümetinin yayımladığı tam soru-cevap kaydına göre herhangi bir yeniden tasarımdan haberdar olmadığını belirtti. Ardından projenin sorumlu bakanların tarif ettiği ilk plan üzerinden devam edeceği bilgisini aldığını ifade etti. Bu açıklama, 28 Eylül itibarıyla hükümetin kamuoyuna verdiği proje bilgisi olarak kayda geçti.

Kathimerini’nin yayımladığı seçenek, Türkiye’nin Fethiye–Kaş deniz parkıyla ilişkilendirilen bölgelerin çevresinde alternatif kablo rotası üzerinde çalışılmasıydı. Cyprus Mail’in yazısında aktarılan bu seçenek, Türkiye’nin söz konusu alandaki faaliyetler üzerinde yetki ileri sürmesi etrafındaki tartışmalarla ilişkilendirildi. Marinakis’in yanıtı, basındaki seçeneğe karşı hükümetin o gün açıkladığı mevcut proje bilgisini ortaya koydu.

Kathimerini Türkiye ve Fransa hakkında ne yazdı?

Kathimerini’nin Vassilis Nedos imzalı yazısında, Atina’nın hem Great Sea Interconnector projesi hem de Girit’in güneyi ve batısındaki karasularının genişletilmesi konusunda Türkiye’nin tepkilerini değerlendirdiği belirtildi. Gazete, Yunanistan’ın hukuki seçenekleri incelediğini ve kablo projesindeki hesaplamaların Fransa ile eşgüdüm içinde yürütüldüğünü yazdı. Kathimerini, Fransız Meridiam ve Nexans şirketlerinin projedeki görevlerine değindi. Yunanistan Başbakanlığının 5 Ağustos 2026 tarihli resmî duyurusuna göre Meridiam’ın Great Sea Interconnector’a çoğunluk hissedarı olarak katılmasına ilişkin anlaşma Atina’da imzalandı. Aynı gün Yunan elektrik iletim işletmecisi IPTO, proje şirketi GSI ve Nexans arasında deniz tabanı araştırmalarına ilişkin ayrı bir anlaşma yapıldı. Başbakanlığın yayımladığı duyuru, anlaşmaların ilk tasarımdaki Yunanistan–Kıbrıs Rum Kesimi elektrik bağlantısıyla ilişkili olduğunu belirtiyor.

28 Eylül tarihli Kathimerini haberi aynı zamanda Girit’in güneyi ile batısında Yunanistan’ın karasularını 12 deniz miline çıkarma seçeneklerini tartışıyordu. Gazeteye göre Atina bu konudaki zamanlamayı da Türkiye’den gelebilecek tepkiler ışığında değerlendiriyor. Transit Haber’in Yunanistan’ın 12 mil gündemine ilişkin önceki yazısında, Türkiye’nin itirazları ve Atina’nın açıkladığı seçenekler ayrı bir dosyada aktarılmıştı. 28 Eylül’deki hükümet açıklaması Great Sea Interconnector için ilk tasarımın sürdürüleceği bilgisini içeriyordu.

Great Sea Interconnector projesinin hangi bölümü hazırlanıyor?

Projenin resmî tanıtımına göre ilk aşamada Girit ile Kıbrıs Rum Kesimi arasında 898 kilometrelik deniz altı elektrik bağlantısı yapılması planlanıyor. Daha sonraki aşamada İsrail’e uzanması tasarlanan toplam sistem 1.208 kilometre uzunluğunda olacak. Proje şirketi mevcut aşamanın Avrupa Birliğinin Connecting Europe Facility programından 657 milyon avro destek aldığını bildiriyor.

Resmî proje verisinde ilk aşama için 1.000 megavat iletim kapasitesi ve doğru akımla enerji aktarımı öngörülüyor. Great Sea Interconnector’ın proje takvimine göre Nexans ile kablo yapım sözleşmesi 2023’te imzalandı. Deniz tabanı araştırmaları ise 2024’te başladı. Projeye ilişkin Ağustos 2026 anlaşmaları da araştırmaların sürdürülmesi için yapılan son kurumsal adımlar arasında bulunuyor.

Türkiye’nin Fethiye–Kaş deniz parkı neden haberlerde yer aldı?

Yunan basınındaki kablo rotası haberleri, Türkiye’nin Fethiye–Kaş çevresinde ilan ettiği deniz parkını güzergâh hesabıyla ilişkilendirdi. Cyprus Mail’in 28 Eylül tarihli aktarımına göre basında yer alan ihtimal, kablo çalışmalarının Türkiye’nin yetki iddiasına konu olan alanlarla ilgili diplomatik anlaşmazlığı yönetmek için sınırlı bir güzergâh değişikliği yapılmasıydı. Proje şirketi, ilk aşamadaki Girit–Kıbrıs Rum Kesimi bağlantısını 898 kilometre olarak tarif ediyor. Deniz tabanı araştırmaları güzergâhın teknik ayrıntılarını belirlemek için sürdürülüyor.

Meis, İsrail savunma işbirliği ve GSI projesine ilişkin önceki Transit Haber dosyasında, Yunan basınının aynı gündem başlıklarını birlikte ele aldığı aktarılmıştı. Eylül ayının ilerleyen günlerinde yeni NAVTEX hazırlığına ilişkin haberde de araştırma faaliyetlerinin deniz yetki alanı tartışmalarıyla bağlantısı yer aldı.

Fransız şirketlerin projedeki görevi ne?

Meridiam, Yunanistan Başbakanlığının 5 Ağustos tarihli açıklamasında projenin çoğunluk hissedarı olacak yatırımcı olarak gösteriliyor. Fransız Nexans şirketi ise deniz altı kablonun üretim ve döşeme sürecinde görev alıyor. Aynı resmî açıklamada IPTO, GSI ve Nexans arasında deniz tabanı araştırmalarını kapsayan anlaşmaya yer verildi. Kathimerini, yatırım ve teknik yüklenici ilişkilerini Atina ile Paris arasındaki istişareler kapsamında ele aldı.

Kaynaklar

Bu haberi yapay zekaya sor

Kritik vize ve seyahat gelişmelerini kaçırmayın

WhatsApp kanalımızda yalnızca önemli uyarıları, Telegram kanalımızda ise tüm haber akışını paylaşıyoruz.

Bu içerikten yararlanabilirsiniz

Kısa alıntılar; içerik değiştirilmeden, “Transit Haber” kaynak olarak belirtilerek ve bu habere aktif bağlantı verilerek kullanılabilir. İçeriğin tamamının izinsiz yeniden yayımlanmasına izin verilmez.

Yorum yapın

Yorumunuz yayımlanmadan önce incelenir. Yorum kaydına e-posta, website, IP adresi veya tarayıcı bilgisi eklenmez. Görünen ad alanında takma ad kullanabilirsiniz; yorumunuza kişisel veya özel nitelikli bilgi yazmayın. KVKK Aydınlatma Metni

Haberi paylaş

Sıradaki haber

Yunan basını: Atina, İsrail anlaşmasının ardından Ege için yeni adım hazırlığında

Haber otomatik yüklenemezse normal bağlantısından okuyabilirsiniz.